一條普通的倍速鏈輸送線,通常由線體框架、電機(jī)、倍速鏈、工裝板、以及相關(guān)電氣部分組成。根據(jù)應(yīng)用行業(yè)、產(chǎn)品加工工藝的不同,可以相應(yīng)的添加某些配件以滿足產(chǎn)品加工的需要。在這幾個(gè)組成部件中,框架是倍速鏈輸送線的基礎(chǔ)構(gòu)成,電機(jī)、工裝板、倍速鏈條都以框架為基礎(chǔ)進(jìn)行排布。線體框架的質(zhì)量,直接影響后期整條生產(chǎn)線的運(yùn)行效率。
線體框架對生產(chǎn)線的影響主要有兩個(gè)方面:一是框架設(shè)計(jì)的合理性;二是線體框架所用的鋁型材質(zhì)量。線體的設(shè)計(jì)一般很少會出現(xiàn)問題,相對出現(xiàn)問題較多的是由鋁型材質(zhì)量引起的。而由鋁型材質(zhì)量問題集中表現(xiàn)問鋁型材厚度方面。倍速鏈輸送線相較于皮帶輸送線是一種較為重型的輸送流水線設(shè)備,鋁型材的厚度直接影響到線體的承重。我們在設(shè)計(jì)倍速鏈輸送線方案時(shí),通常采用的是1.5厚的鋁型材,這種厚度的鋁型材已經(jīng)可以滿足大部分行業(yè)產(chǎn)品的加工需求。
目前,大部分非標(biāo)定制企業(yè)在設(shè)計(jì)倍速鏈輸送線時(shí),仍然使用1.2厚鋁型材。雖然1.2厚的鋁型材已經(jīng)可以滿足很多產(chǎn)品的加工需要,但隨著使用時(shí)間越長,生產(chǎn)線的問題也會越來越多,生產(chǎn)效率也會大大降低。
鋁型材厚度雖然只是影響倍速鏈輸送線運(yùn)營效率的其中一個(gè)因素,但確實(shí)為基礎(chǔ)的一個(gè)因素。所以,在設(shè)計(jì)方案時(shí)就需要充分考慮到鋁型材對線體可能產(chǎn)生的影響,只有充分考慮各方面因素,才能設(shè)計(jì)并且制造出滿足客戶需求的倍速鏈輸送線。